富士康工厂物流自动化的进阶之路
2007年，鸿海集团开始计划用机器人代替人力工作，并因此成立了机器人子公司；2011年，富士康提出百万机器人计划；2019年，鸿海集团前董事长的郭台铭在2019年鸿海集团股东大会上提出，“我们公司内部计划在5年内，把这些工人，我们目标是希望能够拿掉80％ ，如果5年做不到，10年内也会做到，因为科技已经在这里了。”
富士康一直在稳步推进生产自动化的实现，当前，富士康已经形成了一套灯塔工厂标准化体系建设，而这一套体系可以快速在富士康各个厂区得到复制。从2020年至今，富士康在大陆地区已陆续完成30余座内部“灯塔工厂”改造，分别位于成都、郑州、武汉、深圳、烟台、廊坊等不同厂区，涵盖模具生产、CNC加工、表面贴装、系统组装等重点场域升级。这些经过改造提升的内部“灯塔工厂”均具备了角逐世界经济论坛（WEF）灯塔工厂评选的实力。富士康正实现从点到面的数字化转型升级，实现从灯塔工厂到灯塔工业的迭代。
在自动化升级的过程中，移动机器人作为实现物流搬运环节自动化的关键设备，在富士康内部工厂的应用近几年也逐渐兴起。
图片
在SMT等车间中，富士康正在通过AGV搬运料车方式，实现仓库电子物料的自动配送。作为全球最大的3C产品代工厂，富士康在中国内地就有着30多个科技工业园区，因为应用的范围较大，其AGV供应商数量也很多。而在供应商的挑选上，除了安全与稳定之外，基于3C制造行业的特性，机器人的柔性化成为3C制造行业关注的重点，富士康同样也不例外。
富士康的生产线极其丰富。就手机这一款产品而言，除了生产众所周知的苹果手机外，还生产像华为、小米和OPPO等国内知名品牌的手机。因此生产线的变更极其频繁，甚至每个月都要变更一次，重新拼装组合。而这种柔性化生产就要求传统制造业更灵活快速的转换工作流程、部署及操作成本低廉、高效可靠的运行等。因此，类似富士康等3C行业大型代工企业在对AGV厂商的选择过程中，适应这种柔性化需求的能力被放到了更重要的位置。
而伴随着内部应用的不断增多以及在工业机器人领域拥有的丰富经验和深厚技术的基础之上，富士康也开始布局移动机器人的生产研发。2020年，由富士康和凌华科技合资的法博智能FARobot正式成立，主要聚焦AMR的研发与应用。
8月15日，在由中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟主办的《中国（深圳）工业物流与仓储智能化发展工程大会》，富士康科技集团工业互联网项目经理高鹏将带来“富士康工厂物流自动化的进阶思考”主题演讲，敬请期待！
一年一度华南区智能物流与工业移动机器人大会即将开启，8月15日，中国移动机器人（AGV/AMR）产业联盟将在深圳举办《中国（深圳）工业物流与仓储智能化发展工程大会》，同期发布《新能源（锂电/光伏）行业工业移动机器人解决方案蓝皮书》，并首次全面展现6家企业不同品牌不同类型AGV/AMR产品的同一调度示范物流线，欢迎报名参加。
